一架波音飞机737多少钱人民币一架波音737飞机要多少钱!

飞机是人类最昂贵的交通工具。一架波音737空客A320的售价高达1亿美元(实际成交在5000万美元左右),所以很多公司采用租赁方式。全球一半以上的飞机是由银行提供融资,航空公司向银行租赁的,租期通常8年起步。

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图:租金总额比购买还贵 摄:拉上窗帘

飞机租赁并不便宜,租金总额往往比打折购买要贵得多。例如龙江航空开业时向“中飞宝庆”租赁一架二手A321,后来闹官司,租赁合同公开,其中说12年租金共4433万美元——这足够买一架二手A321客机了。

大宗交易风险高,航空公司创业失败也很常见。航空业因为租金打官司的事情不少,还不上钱的也大有人在。预见到风险的时候,有些公司会“提前退租”,免得陷入泥潭,鸡飞蛋打。

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图:萨摩亚航空DHC-6双水獭 网络图片

太平洋岛国萨摩亚只有20万人口,萨摩亚航空只有三架19座涡桨支线客机。2018年,该国加入“一带一路”。2021年,萨摩亚政府决定引进一架737-800飞机。当时还说中国要在那里建一个港口,名字叫做“瓦伊乌苏”。中国非常有钱,传说这个港口的投资额高达1亿美元。

但是风云突变,2021年反对党领袖菲娅梅在竞选中击败执政20年的图伊拉埃帕。她认为依该国的实力,大肆借钱发展经济不可取,会像斯里兰卡那样掉入“债务陷阱”。不仅瓦伊乌苏港被叫停,引进波音737-800的事情,也泡了汤。

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图:萨摩亚位置 网络图片

需要注意的是地图上有两个“萨摩亚”。东边那个叫“美属萨摩亚”,是美国的殖民地。殖民地比较有钱,人均GDP有12000多美元。但咱们今天说的是西边的萨摩亚,也就是“萨摩亚独立国”。独立国它比较穷,人均GDP只有4000美元。

萨摩亚独立国的经济依靠旅游,飞机按说肯定是需要的。但该国经济总量确实太小,萨摩亚航空只有几十名雇员,是在斐济航空帮助下建立起来的。要让萨摩亚航空运营737,就像给祥子一列欧洲之星那样,很难玩得转。再说它又是“国企”,效率低,弄一架两架737,形不成规模,盈利也困难。

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图:737 MAX 9已归属阿拉斯拉航空 摄:zhangmx969

关于是否需要引进“大飞机”,萨摩亚争论了好久。2019年萨摩亚政府曾订购一架737 MAX 9,但不久取消,赔了一笔钱,飞机后来归了阿拉斯加航空。萨摩亚财力有限,有人认为湿租方式比较合适。当然也有人认为该自己办运输,不然钱都被别人赚走了。

前政府最终还是决定“自己玩”,这样才能拥有自己的品牌,于是这架“品牌737-800”在今年5月按照合同飞到了澳大利亚。但由于新政府拒绝接收,也不愿意交钱认罚,飞机先后在墨尔本布里斯班趴窝,成为了航空业界著名的“难题”。

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图:萨摩亚航空737-800 网络图片

有飞友说,萨摩亚新政府不愿“退租”,是因为租赁方要价太高。这家爱尔兰租赁商一开始要价5900万美元,比买架新的还贵。今年7月份有报道说,萨国政府最终同意支付590万美元,以结束这场争议。上周有新闻说,萨国政府已支付460万美元——不知道这是590万的一部分,还是最终价格。

退租赔偿款与占用或浪费的时长有关,460万美元对萨国是巨额数字,每位国民平摊23美元,有人认为不划算。但也有人说这清除了前政府埋下的雷,值得庆幸。萨摩亚航空最近准备向员工发放拖欠的工资,萨摩亚政府也说要重开机场,恢复国际旅游——看来不仅没掉到陷阱里,还弄到了一笔钱。

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图:美丽的萨摩亚 网络图片

萨摩亚最近在国际关系中比较火,王毅外长5月份访问了这个太平洋小国。6月份,澳大利亚外长访问萨摩亚;7月份,菲娅梅访问新西兰;8月初,美国副国务卿舍曼也访问了这里……无论钱是谁给的,无论有没有737,飞友们都只希望它健康发展,中国人能赶紧到那里去旅游。

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